به نقل از «قدس آنلاین»

واردات خودرو کارکرده فرصتی برای ارتقا تولید داخل| تلاش دست های پشت پرده بی نتیجه می شود

تاریخ انتشار: ۱۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۸۷۱۰۹

به گزارش قدس آنلاین، خودرو کشور با تقاضا انباشت ۲.۵ میلیون دستگاهی مواجه است، سیاست صنعتی اشتباه دولت ها طی پنج سال گذشته خودرو را از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل کرده است. این امر منجربه افزایش تمایل مردم برای سرمایه گذاری در بازار خودرو جهت کسب سود آنی شده است. از همین رو مجلس شورای اسلامی برای کنترل بازار، قانون واردات خودروهای صفر کیلومتر و دست دوم را تصویب کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به تازگی محمد باقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در خصوص واردات خودرو اظهار داشت؛ «دولت می‌توانست در آیین‌نامه واردات خودرو، خودروهای دست‌دوم را هم بیاورد. در حال حاضر نیز لایحه دو فوریتی واردات خودروی کارکرده تصویب شده و معتقدیم دولت همین الان می‌تواند این کار را انجام دهد.» با این تفاسیر جهت بررسی موضوع واردات خودرو های کارکرده با بهزاد رحیمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به گفت و گو پرداختیم:

* به عنوان پرسش نخست، شنیده های حاکی از آن است که تامین ارز برای خودروسازان و واردکنندگان چالش ایجاد کرده است، در خصوص تامین ارز واردکنندگان خودرو، مجلس شورای اسلامی چه برنامه ای دارد؟

همانطور که اشاره کردید واردات خودرو با چالش های ارزی مواجه است، هرچند که این چالش برای خودروسازان داخلی چندان محسوس نیست. اما در بحث واردات به دلیل محدودیت در منابع ارزی، قانون گذار به واردات خودرو با ارز منشا خارجی اشاره کرده است. متولیان واردات نیز مذاکرات و رایزنی های براین اساس داشتند و مقرر شده از محل ارزهای خارجی تا حدی نیاز خود را تامین کنند. این روند جهت واردات خودروهای دست دوم در روزهای آینده سرعت بیشتری پیدا خواهد کرد.

* واردات خودرو به کشور چالش های مانند نمایندگی و خدمات پس از فروش داشت، این موضوع در فرآیند جدید واردات اصلاح شده است؟

بله، براساس مصوبه مجلس شورای اسلامی برای واردات خودروهای کارکرده قانونی لحاظ شده که چالش های استانداردی و نمایندگی بر طرف می شود. این قانون با هدف ایجاد سهولت در امر واردات تصویب شده است.

* بسیاری از فعالان صنعت خودرو نسبت به واردات خودروهای دست دوم منتقد بوده و استفاده از این محصولات را در شان مشتریان داخلی نمی دانند، نظر شما در این خصوص چیست؟

این موضوع درست نیست، شاهد هستید که از میان خودروهای وارداتی در کشور برندی مانند تویوتا با محصول کمری مدل ۲۰۰۷ قیمتی بیشتر از یک میلیارد تومان دارد. با صرف نظر از مباحث اقتصادی، مشتریان به دلیل کیفیت بالای این محصولات حاضر به خرید آن ها هستند. چرا که کیفیت این خودروها از خودروهای صفر کیلومتر تولید یا مونتاژ داخلی بسیار بیشتر است، از سوی خودروهای خارجی موجود در بازار کشور که آخرین مدل آن ها ۲۰۱۸ است، اکنون قیمت های بالایی دارند. چون مشتریان در زمان استفاده از این محصولات رضایت داشته و به تبع رشد قیمت برای آن ها ایجاد می شود. منظور از واردات خودروهای کارکرده تا سقف پنج سال، الزاما واردات محصولی با پیمایش بالا نیست. چرا که در بازارهای بین المللی خودروهای وجود دارند که صفر کیلومتر بوده و فقط سر رسید سال آن ها افزایش یافته است. قطعا واردکنندگان این نوع محصولات را راهی بازار خواهند کرد.

* در طرح واردات خودروهای کارکرده افراد حقیقی نیز مجوز واردات خودرو به کشور را دارند؟

بله، در طرح واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور اغلب شرکت های خودروساز و واردکننده مجوز واردات داشتند. اما در طرح واردات خودروهای کارکرده هر شخص حقیقی با کارت ملی می تواند خودرو کارکرده به کشور وارد کند. این موضوع می تواند منجربه شکست بازار انحصاری خودرو شود، چرا که مشتریان در بازار حاضر به خرید خودروهای خارجی با ۱۰ سال کارکرد هستند، اما حاضر به خرید خودروهای صفر کیلومتر داخلی نیستند.

* شنیده ها حاکی از آن است که دست های پشت پرده برای انجام عدم واردات خودرو وجود دارد، واردات خودرو روی تولید خودرو اثر گذار است؟

واردات خودروهای کارکرده فرصتی برای خودروسازان در راستای ارتقا کیفیت محصولات شان با هدف کسب رضایت مشتریان و افزایش سهم بازار خواهد بود. از این رو خودروسازان داخلی می توانند با استفاده از تکنولوژی های جدید با محصولات در بازار داخل رقابت کنند. دست های پشت پرده برای طرح واردات ۱۰۰ هزار دستگاهی خودرو وجود داشت، اما دیگر این موضوع برای خودروهای کارکرده صادق نیست و دیوار بلند مافیا جهت عدم واردات شکسته می شود.

منبع: تحلیل بازار

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: واردات خودرو تولید خودرو قیمت خودرو فروش خودرو خودروسازی بهزاد رحیمی وزارت صمت بازار خودرو واردات خودروهای کارکرده مجلس شورای اسلامی واردات خودرو صفر کیلومتر طرح واردات دست دوم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۸۷۱۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آیین نامه خودروهای کارکرده هنوز در دولت است

به گزارش خبرگزاری مهر، عباس علی آبادی در حاشیه همایش تجاری ایران و چین در جمع خبرنگاران در مورد آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اظهار کرد: دولت لایحه‌ای درباره خودروهای کارکرده به مجلس تقدیم کرد که تصویب شد و سپس وزارت صمت به تهیه آیین نامه مربوطه متعهد شد. این آیین نامه هم تهیه و برای دولت ارسال شده و تا زمانی که آیین نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود، وزارت صمت نمی‌تواند کار دیگری انجام دهد.

وزیر صمت افزود: البته استفاده از فرآیند واردات خودروهای دست دوم در مناطق آزاد آماده و مصوبات آن قابل اجرا است. تا زمانی که ابلاغیه صادر و نظر دولت اعلام نشده باشد، نمیتوانم به برخی سوالات پاسخ دهم‌.

وی در ادامه با بیان اینکه در همه حوزه‌ها ظرفیت‌های خود را در نمایشگاه ایران اکسپو معرفی کردیم، گفت: دلیلی ندارد همه نیازهای‌مان را خودمان تامین کنیم و باید به دنبال مزیت‌های کشور باشیم. این موضوع در سایر کشورها هم صدق می‌کند. بنابراین تعامل و همکاری برای استفاده از ظرفیت‌ها لازم است.

وزیر صمت با بیان اینکه تاکنون اقتصاد ایران تک‌محصولی بوده، تصریح کرد: در حال حاضر به این سمت حرکت می‌کنیم که علاوه بر حوزه انرژی، در سایر بخش‌ها از جمله محصولات دانش‌بنیان ظرفیت‌های خود را شناسایی و فعال کنیم.

به گفته وی، اکنون بیش از ۱۰ هزار شرکت دانش بنیان در کشور فعال است که می‌تواند فرصت خوبی برای چینی‌ها هم باشد تا در آینده بتوانیم با هم همکاری کنیم.

علی آبادی بیان کرد: در حوزه انرژی، برق و غیره ایران ظرفیت‌هایی برای همکاری با چینی‌ها دارد، همچنین کشورهای آفریقایی در یک شرایط تحولی قرار گرفته‌اند و مایل هستند برای خود شرکای جدید انتخاب کنند. به نظر می‌رسد با توجه به ظرفیت‌هایی که کشور در این نمایشگاه بروز داده، ایران می‌تواند جایگزین برخی از شرکای قبلی شود.

وزیر صمت در ادامه با بیان اینکه ممکن است در استفاده از ارز بتوانیم بهره‌وری بهتری داشته باشیم، اظهار کرد: وزارت صمت از همه شرکت‌ها خواسته که پیش‌برنامه‌ای ارائه و اعلام کنند ارز را برای چه چیزی می‌خواهند. این موضوع ممکن است باعث کدورت برخی تولیدکنندگان شده باشد، اما کار درستی است تا بتوانیم از منابع ارزی استفاده بهتری کنیم. بنابراین تلاش داریم کنترل دقیق‌تری در این حوزه انجام دهیم.

وی افزود: از طرف دیگر ممکن است در حوزه‌ای که قبلاً ارز به راحتی تخصیص می‌دادیم، حالا محدودیت ایجاد شده باشد که این به دلیل سیاست‌های جدید است. هدف این است که ضمن ببشترین استفاده از ظرفیت‌های داخلی، بتوانیم نیازهای جامعه را به خوبی تامین کنیم.

علی‌آبادی همچنین در جریان برگزاری همایش تجاری ایران و چین که در حاشیه نمایشگاه ایران اکسپو برگزار شد، گفت: همکاری ایران و چین برای هر دو طرف سودمند است. هدف اصلی این نمایشگاه شناخت از یکدیگر است. همچنین تلاش کردیم خودمان را باز تعریف کنیم و آخرین وضعیت خودمان را به دنیا نشان دهیم.

وی با بیان اینکه در این نمایشگاه مشخص شد چینی‌ها فرصت‌های زیادی در زمینه‌های نفت و گاز، انرژی، حمل و نقل، پزشکی و در ایران دارند، تصریح کرد: علاوه بر این، ایران می‌تواند برای چین دسترسی برای به بازار سایر کشورها، از جمله کشورهای همسایه را فراهم کند. همچنین عضویت دو کشور چین و ایران در بریکس و شانگهای، فرصت‌های تجاری زیادی را برای دو کشور فراهم می‌کند.

کد خبر 6093568 سمیه رسولی